近期,油价再次“喜提小涨”,据了解,部分地区95号汽油已经“破10”,这无疑令不少有车一族“眉头一紧”。准备购车的小伙伴们,此时选车无疑也会更加谨慎,尤其是对预算并不充足的群体来说,想必会更加关注油耗表现吧。

如果考虑纯电动汽车,如果你不具备有固定车位,车位可安装私人充电桩,多用于短途出行这三个基本条件,那么用车环境则比较不友好,要为充电发愁,要为续航焦虑。反而一台足够省油的油车相对是更加灵活的选择,空调随便开,长途说走就走,3分钟加满一箱油直接“满血复活”……

说到这里,有一款车型值得一看。一汽丰田威驰(三厢型号)及威驰FS(两厢型号),其综合工况油耗低至4.9L,而且售价仅为大约7-9万,顶配车型不超10万,更享有“开不坏的丰田车”品质背书,无疑是低成本购车、用车的好选择。

威驰/威驰FS虽然是一汽丰田车型矩阵中价格最亲民的系列,但综合产品力表现在同价位市场下不容小觑。百公里4.9L的超低油耗,这一方面得益于其搭载了1.5L自然吸气发动机,具备了具备Dual VVT-i技术,在动力性和经济性方面取得平衡,一方面则是匹配了8速S-CVT超智能无级变速箱或者MT手动变速箱,而且整车整备质量仅1吨出头。

VVT-i是Variable Valve Timing- intelligent的英文而来的缩写,意为智能可变气门正时。Dual VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时,控制进气的VVT-i会提前进气时间,并提高气门的升程,而控制排气的VVT-i会推迟排气时间,从而有效地提升发动机动力。同时,由于进气量的加大,也使得汽油的燃烧更加完全,实现低排放的目的。简而言之,不但使发动机具有强悍的动力,还大大增强了燃油经济性。

在外观设计上,前脸大尺寸多边形黑色前格栅,展现了激情活力的一面,搭配上左右两侧的黑色饰板以及透射式卤素前大灯和LED日间行车灯,更营造出了一定的高级感。15英寸铝合金轮毂,放在威驰/威驰FS短小精悍的车身上显得恰到好处,185/60 R15规格的轮胎,较高的扁平比,缓冲能力强,舒适性更高,而且单条轮胎仅需要200元左右价格,用车养护成本很低,相比于那些华而不实尺寸夸张的“大轮毂+低扁平比轮胎”,更加务实。

内饰为中国消费者普遍喜欢的中式对称设计风格,视觉效果比较和谐,并提供了黑色、浅灰、黑黄双拼、黑蓝双拼、黑红双拼等颜色,满足了用户的多元化审美需求。中控区域保留了比较多的实体按键,驾车时操控起来相比于触屏,反馈更直接。9英寸多媒体显示系统,提供了丰富的多媒体娱乐信息,并支持百度CarLife以及趣驾WeLink,提供丰富的车机互联功能。

值得一提的是,威驰/威驰FS在部分配置车型上,还提供了SEK认证抗菌织物座椅、纳诺怡水离子发生器等配置,在同级市场算是比较稀缺少见的。座椅不仅满足国标GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求,也取得了《日本SEK标志纤维产品认证基准》的“抗菌防臭加工”认证。

空间方面,威驰与威驰FS轴距均为2550mm,其中三厢版的威驰长度为4435mm,两厢版的威驰FS长度为4155mm,相较于大众POLO(长度4053mm)更占一些优势,也能够提供不错的乘坐空间。同时,后排地台几乎纯平,不影响中间乘客放脚,而大众POLO具有一定的凸起。

储物表现上,威驰与威驰FS各有优势,前者在不放倒后排座椅情况下,可以放更多小件物品,比如背包、矿泉水等杂物;后者由于后备箱开口更大,纵向高度更高,放倒后排座椅后,可以放稍大尺寸物品,比如电视、折叠自行车、洗衣机,消费者们结合自己的实际需求选择即可。

综合以上不难发现,在7-9万元价位市场,一汽丰田威驰/威驰FS还是非常“值得买”的。几乎具备了除了混动车型以外的最低油耗,同时也不至于像电动汽车那般具有较大的局限性。此外,时尚靓丽的造型,贴心好用的配置,以及不俗的空间表现,也让它在其他方面能够应对用户的日常用车需要。现如今,“购置税减半”也已经开始执行了,有意向的朋友们,不妨值此机会入手吧。